Piloté par l’IRT Jules Verne, en partenariat avec IREPA LASER, AIRBUS, Europe Technologies, Delta Neo et le CNRS, ce projet ambitieux avait pour objectif de développer des procédés de fabrication innovants conciliant performance acoustique et compétitivité économique.

Des avancées technologiques significatives

Le projet SINFONI a permis de faire progresser la maturité industrielle de deux concepts acoustiques innovants. Le premier, initié lors du projet OCEAN, a été validé en conditions semi-industrielles, atteignant la cadence finale souhaitée. Le second, plus récent, a fait l’objet d’une étude approfondie pour adapter sa fabrication à des moyens industriels.

Dans le cadre du projet, plusieurs développements majeurs ont été réalisés :

• Automatisation du processus d’insertion d’éléments acoustiques : AIRBUS, l’IRT Jules Verne et Europe Technologies Gébé2 ont mis au point une cellule robotisée permettant une insertion rapide et précise des composants.
• Optimisation de la mise en forme de bandes métalliques de fine épaisseur et du soudage de ces bandes formées : en collaboration avec Delta Neo, un nouveau procédé d’assemblage a été conçu pour garantir la robustesse du concept acoustique.
• Perforation laser haute cadence de pièces composites : grâce aux travaux conjoints de l’IRT Jules Verne et de l’IREPA LASER, une démonstration de perçage automatisé combinant une source laser FEMTO et des éléments optiques innovants a été mise en place pour évaluer les performances atteignables en conditions industrielles. Des travaux de modélisation thermique ont aussi permis de proposer une stratégie de perçage pour réduire les effets thermiques.

Un impact technologique et économique majeur

Les innovations développées dans le cadre de SINFONI ont abouti à des procédés de fabrication plus flexibles et plus rapides, tout en réduisant les coûts et en intégrant des principes d’éco-conception. Ces avancées permettent aux partenaires du projet de maintenir une longueur d’avance sur le marché des nacelles acoustiques.

Manuel Teigné, Responsable R&T nacelle acoustic panels manufacturing chez Airbus Atlantic, explique : « Les améliorations apportées aux futurs moteurs généreront de nouvelles fréquences sonores, dans un contexte de réglementations de plus en plus strictes sur le bruit. Le projet SINFONI s’inscrit dans cette dynamique en développant des procédés de fabrication fiables et robustes, répondant aux exigences de production des futurs avions Airbus. Grâce à l’implication des partenaires, SINFONI est un véritable succès, couronné par la réalisation d’un démonstrateur à l’échelle 1. »

Typhaine Le Sergent, chef de projet à l’IRT Jules Verne, ajoute : « SINFONI est la continuité du projet OCEAN, qui avait déjà permis de valider une preuve de concept pour l’insertion automatisée unitaire et le contrôle non destructif des panneaux acoustiques. Le défi de SINFONI était d’industrialiser ces procédés et de permettre leur mise en production à grande échelle. Ce projet illustre parfaitement notre capacité à répondre aux besoins industriels en collaborant avec un écosystème d’intégrateurs, en particulier Europe Technologies Gébé2. »

Un transfert de technologies réussi vers Europe Technologies

L’un des principaux objectifs de SINFONI était d’assurer le transfert des technologies développées vers l’industrie. C’est dans cette optique que l’IRT Jules Verne a transmis ses innovations à Europe Technologies Gébé2, acteur clé de l’intégration industrielle. Cette collaboration a permis d’assurer la montée en cadence et la fiabilisation du processus d’insertion des éléments acoustiques.

Mehdi Marin, ingénieur à l’IRT Jules Verne, détaille les avancées techniques : « Nous avons levé plusieurs verrous technologiques, notamment sur la construction de la structure, la vision et la détection des cellules, la génération des trajectoires robotiques, ainsi que l’insertion et le contrôle des inserts. Avec Europe Technologies Gébé2, nous avons développé une distribution rapide et fiable des inserts, renforcé sa robustesse et introduit l’insertion multi-effecteur. »

Vers de nouvelles applications industrielles

Les résultats du projet SINFONI ouvrent la voie à des applications bien au-delà du secteur des nacelles aéronautiques. Les briques technologiques développées pourront être exploitées dans d’autres segments de l’aéronautique, voire dans d’autres domaines industriels. L’IRT Jules Verne a démontré sa capacité à structurer un projet collaboratif et à livrer des solutions technologiques robustes et applicables à l’industrie.

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Le salon se déroulera du 4 au 6 Mars 2025 à Paris-Nord Villepinte. 

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N’hésitez pas à nous solliciter si vous souhaitez nous voir. 

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Venez découvrir comment l’IRT Jules Verne contribue à accélérer la mise au point des procédés de fabrication par son expertise en simulation.

à l’IRT Jules Verne

14:00 – 14:30 > Accueil

14:30 – 15:50 > Témoignages industriels

15:50 – 17:00 > Visite des nefs technologiques de l’IRT Jules Verne

17:00 – 18:30 > Cocktail & Networking

INSCRIVEZ-VOUS >> ICI

Témoignage #1

Venez découvrir comment Airbus Atlantic et l’IRT Jules Verne innovent dans le soudage des composites thermoplastiques.

La simulation à chaque étape du développement permet de valider les choix technologiques.

Une approche efficace pour garantir des soudures de qualité dès le premier essai et gagner du temps.

Speakers : Damien SIREUDE, R&T Project Manager, Airbus Atlantic | Damien LECOINTE, Expert équipe R&T Modélisation & Simulation, IRT Jules Verne

Témoignage #2
Apprenez comment Mer Concept et l’IRT Jules Verne contribuent à réduire l’empreinte carbone des procédés de fabrication en repensant la conception de l’outillage.
Avec un outil numérique capable de prédire les dilatations thermiques, le bureau d’études de Mer Concept peut désormais anticiper les contraintes techniques en vue d’adopter de nouvelles stratégies de conception plus efficaces et durables.

Speakers : Fanny IOOS, Ingénieure Matériaux, Mer Concept | Yvan DENIS, Ingénieur de recherche équipe R&T Modélisation & Simulation, IRT Jules Verne

Témoignage #3

Comprenez comment Safran Aircraft Engines et l’IRT Jules Verne participent à améliorer la fabrication de pièces pour moteurs d’avion en repensant les procédés de soudage.

Grâce à un outil numérique capable de prédire l’effet des paramètres opératoires sur le comportement thermomécanique des pièces, livré par l’IRT Jules Verne, les équipes de Safran Aircraft Engines peuvent désormais anticiper les contraintes techniques et adapter les stratégies de soudage. Cette avancée garantit une géométrie optimisée des pièces et améliore leur fiabilité, tout en répondant aux exigences croissantes de performance et de durabilité.

Speakers : Fabien HUVELIN, Ingénieur pilote transverse simulation des procédés, Safran Aircraft Engines | Simon Morville, Ingénieur de recherche équipe R&T Modélisation & Simulation, IRT Jules Verne.

Zoom sur la visite de nos nefs technologiques

Spot #1 Surveillance des procédés et amélioration de la qualité de fabrication en soudage forte épaisseurDécouvrez un système de surveillance avancé qui analyse en temps réel les paramètres de soudage et ajuste le procédé pour garantir la qualité. Cette approche combine essais physiques et simulations pour maîtriser les effets thermiques et thermomécaniques induits.

Spot #2 Management thermique pour garantir la conformité géométrique en formage thermoplastique
Explorez comment la simulation permet de maîtriser les gradients thermiques et d’anticiper les interactions outil/pièce. Ces innovations garantissent la conformité des pièces aux exigences géométriques et matérielles, un atout clé pour les structures aéronautiques.

Spot #3 Maîtrise des procédés complexes pour l’infusion de grandes pièces
Plongez dans le futur de la fabrication avec des outils d’aide à la décision en temps réel. Grâce à la simulation, les opérateurs peuvent anticiper et corriger les dérives de procédés pour assurer la qualité des pièces complexes, même en conditions imprévues.

Spot #4 Simulation de flux de production

Découvrez comment la simulation accompagne les démarches industrielles en spécifiant et dimensionnant les cellules robotisées, en diagnostiquant les flux de production pour leur optimisation, et en intégrant le concept de Digital Shadow permettant de monitorer en temps réel la production et de guider les décisions stratégiques.

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Le thème
Réduisez vos coûts de production par le monitoring de vos procédés
et l’automatisation de vos inspections

Participez au premier Tech Day de l’IRT Jules Verne et profitez des témoignages d’Airbus, NAVAL GROUP et Saipem à l’IRT Jules Verne
de 13:30 à 18:30

Au programme

13:30 – 14:00 > Accueil

14:00 – 14:45 > Table-Ronde
« Monitoring procédés, qualité prédictive, automatisation des inspections … autant de moyens pour réduire vos coûts de production »
Avec les témoignages de :

• Mathieu Piana – Ho Composites Technologies au sein du Manufacturing Engineering – AIRBUS,
• Arnaud Gourret – Welding Manager – SAIPEM
• Fabien Rosso – Responsable du Pôle technologies composites – NAVAL GROUP

14:45 – 15:45 > Pitchs

Le monitoring pour la maîtrise de vos procédés
Philippe Le Bot – Expert Monitoring Procédés & Damien Lecointe – Expert Simulation – IRT Jules Verne
Le monitoring procédés pour prédire la qualité de vos produits
Nicolas Terrien – Responsable Equipe de Recherche « Monitoring, Inspection & Contrôle procédés » – IRT Jules Verne
Des CND autonomes et flexibles pour réduire les coûts de vos inspections
Nicolas Colin -Expert Contrôles Non Destructifs, Baptiste Véron – Spécialiste Robotique & Florent Niget – Data Scientist – IRT Jules Verne

15:45 – 17:00 > Visite des nefs technologiques de l’IRT Jules Verne

17:00 – 18:30 > Cocktail & Networking

Les inscriptions sont ouvertes 

Pour s’inscrire : https://www.eventbrite.fr/e/billets-reduisez-vos-couts-de-production-850628361327?aff=oddtdtcreator

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Au programme de la ROSCon France

• 17 juin 2024 | après-midi | Centrale Nantes: workshop « niveau découverte » ROS, sans hardware
• 18 juin 2024 | matin | IRT Jules Verne : workshop « niveau intermédiaire » ROS, avec ou sans hardware
• 18 juin 2024 | après-midi | IRT Jules Verne : workshop « niveau avancé » ROS, avec ou sans hardware
• 19 juin 2024 | journée entière | Technocampus Océan : conférence ROSCon Fr, suivie d’une soirée à la Halle 6 Ouest.
• 20 juin 2024 | matin | Technocampus Océan : conférence ROSCon Fr
• 20 juin 2024 | après-midi | IRT Jules Verne : cocktail déjeunatoire et visite de l’IRT Jules Verne

En savoir plus

• Lire l’article dédié à la conférence ROSCon FR.

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Nous vous donnons RDV aux journées techniques du Sampe France les 23 et 24 novembre à Paris. L’IRT Jules Verne interviendra sur le thème « Le futur de la fibre de carbone biosourcée ».

Matthis Balthazar, doctorant à l’IRT Jules Verne présentera ses travaux de thèses qui se concentrent sur la gestion thermique des outillages de mise en forme de pièces composites.

Acteur majeur du domaine de la R&D dans les composites, l’IRT Jules Verne est très actif au sein de l’association Sampe France, notamment au travers de l’implication de Mehdi Marin dans le bureau de l’association.

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L’IRT Jules Verne sera présent en avril au salon mondial de référence dédié à l’industrie des composites.

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